文献类型：期刊文章

作　　者：孙一艳[1] 王刚[1] 陈国强[1] 李金宣[2] 郑玮[2]

机构地区：[1]中国水产科学研究院渔业工程研究所,北京100125 [2]大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,大连116024

出　　处：《水道港口》

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2014A10XK05)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：217-223

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：目前我国渔港港内锚地允许波高的规定是参照国外规定按经验确定,缺乏有效的试验支撑。为了验证现行规定的港内锚地允许波高的合理性,以275HP拖网渔船为代表船型进行了单船首尾双锚锚泊的物理模型试验,研究了渔船首尾双锚锚泊系统在不规则波作用下的锚泊力及运动量的情况,分析了波浪入射角度、渔船载况、波高及周期对锚泊力和运动量的影响。实验结果表明,锚泊力在90°横浪作用时最大,随着载重和波高的增大而增大,随着周期的增大而减小。横摇角度同样在90°横浪作用时最大,随着载重的增大而减小,随着波高的增大而增大;当波浪周期接近渔船横摇周期时,横摇角度达到最大,随后随着周期的增大而减小。试验结果得出,在本次试验范围内,此渔船单船首尾双锚锚泊时的允许有效波高建议取为0.7m。研究结果为港内锚泊允许波高的确定以及渔船缆绳的设计提供了有效的支持。

关 键 词：允许波高  275HP拖网渔船  首尾双锚锚泊  物理模型试验 锚泊力  运动量

分 类 号：TV139.2]