文献类型：期刊文章

作　　者：代炳荣[1,2] 刘义国[2] 余刚[1] 司海青[3]

机构地区：[1]南京航空航天大学航空宇航学院,江苏南京210016 [2]中航工业天津航空机电有限公司,天津300308 [3]南京航空航天大学民航学院,江苏南京211106

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50976081);中国博士后科学基金项目(2014M561645);中央高校基本科研业务费专项资金项目(NS2015063);湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目(T201207)

年　　份：2016

卷　　号：16

期　　号：3

起止页码：108-115

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162802580665)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以B737NG客舱模型为对象,采用CFD方法在无乘客的工况下分析了天花板送风、行李架送风、天花板和行李架送风、天花板和个人送风口送风等4种送风方式下飞机座舱气流速度、温度、甲醛浓度和二氧化碳浓度的分布情况。研究结果表明:第3、4种送风方式下座舱内的气流速度分布较均匀,乘客座位附近的气流速度约为0.2m·s^(-1);第4种送风方式下座舱内的温度分布最均匀,温度从送风口到乘客座位附近逐渐上升到296K;第3、4种送风方式下座舱内的甲醛浓度较低;4种送风方式下座舱内的二氧化碳浓度均在标准范围内,可见,采用天花板和个人送风口送风方式能使座舱气流速度和温度分布更均匀,空气污染物去除效果更好,能够得到更好的空气质量。

关 键 词：飞机座舱 计算流体力学 空气质量 气流速度 污染物浓度

分 类 号：U8[交通运输类]