文献类型：期刊文章

作　　者：刘秉政[1] 葛颖恩[1,2] 曹凯[3]

机构地区：[1]大连理工大学建设工程学部交通运输学院,辽宁大连116024 [2]上海海事大学交通运输学院,上海201306 [3]山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(71431003;61573009)~~

年　　份：2016

卷　　号：16

期　　号：3

起止页码：113-119

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162802581890)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑到地铁与公交站间距的差异,将两种方式协同服务下的乘客按照其可选择路径的不同分为三种类型.在此基础上对两种方式的票价和换乘优惠进行优化,并详尽分析不同类型乘客之间的相互影响和对最优票价及换乘优惠的影响.为解决这样一个问题,本文构建一个双层规划模型:上层追求社会福利的最大化,下层为基于弹性需求的随机用户均衡模型;并采用遗传算法对双层规划模型进行求解.最后,通过算例对所建模型进行验证;结果表明:1在对地铁与公交的票价及换乘优惠的优化中,不可忽略两种方式站间距的差异;2考虑站间距差异后,两种方式的最优票价有所提高,且其票价及换乘优惠之间的差值均将减少.

关 键 词：综合交通运输 站间距 双层规划  换乘优惠  公交客运走廊  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]