文献类型：期刊文章

作　　者：李鸣[1] 阎永举[2]

机构地区：[1]海军航空工程学院 [2]91467部队

出　　处：《海军航空工程学院学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61273058)

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：301-306

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：突风会引起飞机过载和飞行状态的改变,威胁飞机飞行安全。在飞机六自由度运动学方程的基础上,根据下滑飞行中驾驶员操纵行为的特点建立了飞机驾驶员的数学模型,并考虑突风的影响,建立了"驾驶员-飞机-突风"闭环飞机的数学仿真模型。通过引入飞机飞行安全性的量化评估理论以及表征方法,并根据飞机的飞行状态对飞机的安全性进行量化分析。选取某型飞机着陆下滑过程中进入突风风场的飞行状态进行仿真研究,结果表明风会改变飞机的气动角和空速,导致飞机的过载及飞行轨迹发生变化,尤其在飞机飞行高度较低时,风扰引起的大迎角姿态和飞机飞行轨迹变化将威胁飞机的飞行安全。

关 键 词：突风 着陆下滑  飞行安全 仿真研究  

分 类 号：V211.4]