文献类型：期刊文章

作　　者：郭景华[1,2] 李克强[2] 罗禹贡[2]

机构地区：[1]厦门大学机电工程系 [2]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

出　　处：《汽车安全与节能学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61304193)

年　　份：2016

卷　　号：7

期　　号：2

起止页码：151-159

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD_E2015_2016、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了提升智能车辆综合行驶性能,该文论述了智能车辆运动控制理论与方法的研究现状,分析了国内外智能车辆横向与纵向运动控制技术。目前研究,集中在通过解耦方法单独设计横、纵向控制策略,但是未考虑随机不确定性及时滞特征、性能目标单一及缺乏通信技术支持。因而,未来智能车辆运动控制的重要研究方向是:通过无线通信及多传感器信息融合技术,实现综合考虑车辆和交通环境安全性、舒适性和经济性的多目标及车辆横向与纵向动力学的多系统协同控制,使智能车辆安全、舒适、节能和环保综合行驶性能达到最优。

关 键 词：智能车辆 横向控制  纵向控制  协作式 车联网

分 类 号：U469.72]