文献类型：期刊文章

作　　者：岳帅[1] 聂宏[1] 张明[1] 罗超[2] 徐大富[3,4]

机构地区：[1]南京航空航天大学,南京210016 [2]上海航天技术研究院,上海201108 [3]上海航天技术研究院航天运输系统总体技术研究中心,上海201108 [4]上海宇航系统工程研究所,上海201108

出　　处：《宇航学报》

基　　金：上海市优秀学科带头人计划支持项目(14XD1423300)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：646-656

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162802583168)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以对称分布四腿支柱式垂直降落重复使用运载器为研究对象,基于一种新型油液-蜂窝式多级缓冲器,建立了计及地面弹塑性变形的运载器软着陆过程动力学模型,并给出了运载器着陆时的五种临界着陆工况。以前四种着陆工况为基础对多级缓冲器进行了缓冲参数协调分析,在此基础上以翻倒极限着陆工况为基础重点研究了多级缓冲器缓冲参数对着陆稳定性能的影响。研究表明多级缓冲器中油孔面积、活塞杆直径和阻尼阀调节弹簧预紧力等油液缓冲参数对蜂窝压溃载荷的选取有着显著影响,同时以上参数的合理选择可以有效增加运载器的着陆稳定性能。

关 键 词：垂直降落 油液-蜂窝式缓冲器  缓冲性能分析  稳定性  

分 类 号：V44]