文献类型：期刊文章

作　　者：刘军林[1,2] 尹影[3]

机构地区：[1]长江师范学院管理学院,中国重庆4081001 [2]中国社会科学院旅游研究中心,中国北京100028 [3]湖南工学院建筑工程与艺术设计学院,中国湖南衡阳421002

出　　处：《经济地理》

基　　金：教育部规划基金青年项目(12XJCZH001)

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：190-194

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着我国高铁网络体系的快速发展,旅游客源地的等时线不断扩张,客源市场活动半径急剧延伸,由此引发我国旅游产业的深刻变化,成为区域旅游空间发展结构的基础力量。高铁改变了旅游的交通效用,缩减了游客的心理距离,提升了旅游的坐乘体验,降低了时间的掌控风险,逐步成为我国大众出行的首选方式,并给沿线中小城市旅游带来普惠性发展机遇。但高铁辅助交通体系优劣直接影响目的地的通达性、畅通性和体验性,进而拉大了沿线城市的旅游差距。以涪陵为例的中小城市需提升高铁辅助交通服务能力,改善城市在高铁旅游轴线中的节点地位,改变旅游空间结构的竞争格局,从而提高其旅游竞争力和吸引力。

关 键 词：高铁 旅游交通体验  旅游流 辅助交通系统  

分 类 号：F59[旅游管理类]