文献类型：期刊文章

作　　者：胡远志[1] 雷雨[1] 刘西[1] 周林[2] 刘宗成[2] 朱红霞[2]

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054 [2]东风小康汽车有限公司,重庆400033

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51405050);2015年重庆市重点产业共性关键技术创新专项资助项目(cstc2015zdcy-ztzx60010);2015重庆市基础与前沿研究计划资助项目(cstc2015jcyjA00048);2015年重庆市高等教育教学改革研究资助项目(152032);2013年重庆市科技人才培养计划资助项目(cstc2013kjrcqnrc60002);2012年汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题资助项目(2012KLMT08)

年　　份：2016

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：按照我国行人保护法规建立了某车型行人保护小腿碰撞有限元模型,提出了增加吸能盒和副保险杠的结构优化措施。通过对吸能盒厚度、屈服强度和与保险杠蒙皮的距离进行全因子实验设计,初步找到了优化的方案。在此基础上构造2阶响应面模型,采用序列二次规划方法快速地找到了最优的结构优化组合。仿真对比结果表明:相比初始模型和初步优化组合,采用这种方法得出的最优解效果更好。

关 键 词：行人小腿  吸能盒  全因子实验  序列二次规划

分 类 号：U462.22]