文献类型：期刊文章

作　　者：张志强[1,2] 马斐[2,3] 李爱群[2,4] 张晓峰[5] 陈兴[6]

机构地区：[1]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,江苏南京210096 [2]东南大学土木工程学院,江苏南京210096 [3]上海建筑设计研究院有限公司,上海200041 [4]北京建筑大学,北京100044 [5]堪萨斯州立大学建筑工程与施工学系,堪萨斯曼哈顿66506 [6]中南建筑设计院股份有限公司,湖北武汉430071

出　　处：《建筑结构学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51278106);国家自然科学基金重点项目(51438002);江苏省建设厅项目(JS2010JH14)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：19-27

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162702563935)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以西安高铁站候车大厅D区楼盖为研究对象,进行了动力特性现场实测。分析了影响舒适度分析模型的结构、非结构参数,如楼面有效质量、装饰面层、上弦杆线刚度等。将模型分析结果与各工况下实测值进行了对比,结果表明：以承载能力为基准的有限元模型不适用于舒适度分析。在进行结构舒适度分析时,应考虑活荷载的实际分布情况和装饰面层的影响,阻尼比可取2%～3%,并应适当调整楼盖混凝土弹性模量取值。

关 键 词：大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖  现场实测  舒适度分析模型  动力特性

分 类 号：TU393.303]