文献类型：期刊文章

作　　者：胡晓青[1] 王瑞[1] 王雪姣[1]

机构地区：[1]宁波大红鹰学院金融贸易学院,浙江宁波315175

出　　处：《物流技术》

基　　金：浙江省教育厅科研项目(Y201534806);宁波市哲学规划课题(D15DZ09);宁波市哲学社会科学学科带头人培育项目(G15-XK19);宁波市软科学课题(2014A10084;2015A10078);2015年度宁波市与中国社会科学院共建研究中心研究课题"宁波高端服务业态创新及支持政策研究";宁波大红鹰学院优秀中青年教师支持计划资助

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：148-153

语　　种：中文

收录情况：NSSD、RCCSE、普通刊

摘　　要：构建了由单个港口和单个航运企业组成的两级港口物流服务供应链,首先分析了港口占主导地位的Stackelberg主从博弈模型,港口通过引入收益分享契约,一方面协调供应链,另一方面实现了与航运企业的风险共享。在此基础上,综合考虑港口和航运企业的资源投入贡献率和物流服务的单位成本,运用公平熵的方法最大程度公平地分配超额利润,发现分配因子与贡献率和单位成本成正相关,即贡献率越大,成本越高,其在利润分配时将获得更大的优势,得到更多的超额利润分享,从而可以激励供应链成员提供更优质的服务。

关 键 词：港口物流供应链  供应链协调 收益分享 利益分配 公平熵  

分 类 号：F274[工商管理类]