文献类型：期刊文章

作　　者：王冀白[1] 边耀璋[1] 张哲林[2] 陈昊[1,2]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室,陕西西安710064 [2]博格华纳汽车零部件有限公司,浙江宁波315000

出　　处：《甘肃农业大学学报》

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2014JQ7268)

年　　份：2016

卷　　号：51

期　　号：2

起止页码：127-133

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：【目的】研究添加乙醇对脂肪酸甲酯-柴油混合燃料性能的影响.【方法】在一台单缸柴油机上对BD20(脂肪酸甲酯20%)、BD20E5(脂肪酸甲脂20%,乙醇5%)、BD20E10(脂肪酸甲脂20%,乙醇10%)3种燃料的燃烧和排放特性进行对比试验研究。【结果】与BD20相比,BD20E5,BD20E10的滞燃期要长.对于BD20燃料而言,低温放热发生的时间早,反应剧烈,聚集了大量热量从而越过了负温度系数区,迅速开启了高温放热;BD20E5和BD20E10 2种燃料的高温放热发生时间较晚;峰值压力和峰值放热率增加,但对应的曲轴转角相同.负荷特性下,BD20E10和BD20E5的CO排放在1500r时随着乙醇比例的增加分别降低49.3%和33.2%;碳烟分别降低47.1%和29.4%;NOx排放几乎相同,且总体均处于较低值;BD20E10和BD20E5的HC排放在1500r时相比BD20有所增加,并且随着转速的提高排放值呈现波动变化。【结论】添加乙醇可以改善脂肪酸甲脂柴油混合燃料的燃烧和排放特性.

关 键 词：脂肪酸甲酯 乙醇瞬时放热率  燃烧压力 排放特性

分 类 号：TK464]