文献类型：期刊文章

作　　者：秦大同[1] 詹森[1] 曾育平[1] 苏岭[2]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]重庆长安新能源汽车有限公司,重庆401120

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：'十二五'国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)

年　　份：2016

卷　　号：52

期　　号：8

起止页码：162-169

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162202444174)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了进一步提高混合动力汽车的燃油经济性,针对驾驶员的驾驶风格对混合动力汽车的燃油经济性有较大影响的问题。通过对驾驶操作引起的汽车行驶过程的车体冲击度分析,确定不同类型行驶工况下的驾驶风格区分方法,应用该方法在所采集的大量行驶工况数据上,得到不同驾驶风格的车速信息。将行驶工况识别算法、不同驾驶风格的车速信息、等效燃油最小能量管理策略相结合,获取不同驾驶风格下的最优需求功率分配方式,从而建立基于驾驶风格识别的能量管理策略。对一段随机工况应用所制定的能量管理策略,仿真结果表明,所提出的控制策略比不考虑驾驶风格的等效燃油最小能量管理策略燃油经济性提高了8.47%,发动机工作点更好地运行在其最佳效率曲线附近,电池SOC更稳定且更好地维持在高效区域。

关 键 词：混合动力汽车 能量管理策略 驾驶风格识别  等效燃油最小能量管理策略  

分 类 号：U462]