文献类型：期刊文章

作　　者：孙增智[1] 田俊壮[1] 石强[2] 刘伟[2] 陈华鑫[1] 徐勤武[3] 张奔[1]

机构地区：[1]长安大学材料科学与工程学院,陕西西安710064 [2]鄂尔多斯万里路桥集团有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯071000 [3]奥斯汀交通建设集团,德克萨斯奥斯汀78731

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2011BAE27B04);内蒙古自治区交通科技项目(20130333)

年　　份：2016

卷　　号：16

期　　号：2

起止页码：18-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162202430420)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对大体积混凝土因水化热引起的早期开裂问题,以内蒙古老山沟公路大桥承台为依托,建立了大体积混凝土三维有限元模型,分析了粉煤灰掺量、浇筑温度、环境温度与养护措施对承台中心温度、里表温差与表面拉应力的影响。模拟结果表明:混凝土表面拉应力随粉煤灰掺量增大而减小,当掺量超过30%时,降幅增大,中心温度、里表温差和表面拉应力均随其掺量增大而减小,可见掺加粉煤灰可有效降低混凝土水化热,防止表面温差裂缝的产生;当浇筑温度从5℃到30℃变化时,中心最高温度从40.3℃升至58.1℃,里表最大温差从8.6℃升至19.0℃,表面最大拉应力从0.93 MPa升至1.66 MPa,且随浇筑温度的增大,中心最高温度和里表最大温差产生的时间有所提前,表面拉应力呈线性增大趋势;里表温差和表面拉应力都随环境温度增大而减小,且表面拉应力与环境温度基本呈线性关系;养护条件越好,里表温差越小,表面拉应力明显降低,且前期表面拉应力增速减慢,峰值出现时间推迟,有利于裂缝控制。

关 键 词：材料工程  大体积混凝土 温度场 温差应力 数值分析  裂缝

分 类 号：U443.2]