文献类型：期刊文章

作　　者：白永清[1,2] 陈城[3] 何明琼[2]

机构地区：[1]中国气象局武汉暴雨研究所,暴雨监测预警湖北省重点实验室,武汉430205 [2]湖北省气象服务中心,武汉430205 [3]湖北省气象信息与技术保障中心,武汉430074

出　　处：《气象科技》

基　　金：中国气象局华中区域气象中心科技发展基金项目(QY-Z-201305);湖北省气象局科技发展基金项目(2013Q07)共同资助

年　　份：2016

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：336-340

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提升湖北省高速公路交通气象预报服务能力,丰富高速公路沿线桥、路面结冰预警预报产品,开展特色专业气象服务,利用武英高速凤凰关交通气象站2009—2011年3年冬季桥、路面温度观测数据,基于Logistic回归模型解析了桥、路面结冰温度条件频率随环境气温的变化规律,建立了道路结冰温度条件风险概率模型,并由此构建了武英高速桥(路)面结冰风险等级预警模型,得到以下结论。武英高速公路桥面先于路面结冰的临界环境气温存在2℃差效应,桥(路)面结冰温度条件的低、中、高风险频率对应环境气温3基点为1℃(-1℃)、-0.6℃(-2.7℃)、-2.2℃(-4.4℃)。环境气温降低到0.3^-1.6℃(-1.7^-3.8℃)是武英高速桥(路)面结冰频率变化的快增期,-0.6℃(-2.7℃)左右是桥(路)面结冰频率变化最敏感基点。研究以等级形式发布武英高速公路桥、路面结冰风险预警产品,用户可根据条件主动选择防范或规避风险。

关 键 词：桥(路)面温度  结冰 LOGISTIC回归 风险等级  

分 类 号：P49[大气科学类]