文献类型：期刊文章

作　　者：贾巨民[1] 张学玲[1] 高波[1]

机构地区：[1]军事交通学院军事物流系,天津300161

出　　处：《机械设计》

基　　金：天津市应用基础与前沿研究计划资助项目(12JC2DJC34600)

年　　份：2016

卷　　号：33

期　　号：4

起止页码：54-59

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对越野车变转矩限滑差速器锁紧系数较小的问题,提出了一种新型限滑差速器非圆锥齿轮结构,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1∶2,传动比以行星齿轮转1圈为1个周期,可以最大限度地提高传动比变化幅值,达到±40%,使差速器的理论锁紧系数由原来的1.857增加到2.33,增强了车辆的通过性。针对非圆锥齿轮传动的特点,提出该差速器结构有限元建模、分析方法:先用接触面结点耦合的方法求出给定转矩下小齿轮的转动位移,再建立接触摩擦模型,利用转动位移作为输入条件求得各锥齿轮工作应力。对不同结构的限滑差速器非圆锥齿轮进行不同方法的有限元仿真计算比较,结合传动试验,结果证明所改进的结构性能和强度更优,所采用的仿真计算方法正确有效。

关 键 词：差速器 非圆锥齿轮 有限元方法 强度设计  

分 类 号：TH114] TH132