文献类型：期刊文章

作　　者：陈维荣[1] 卜庆元[1] 刘志祥[1] 李奇[1] 孙帮成[2] 李明[2]

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031 [2]唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063000

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2014BAG08B01);国家自然科学基金资助项目(51177138;61473238;51407146);四川省杰出青年基金资助项目(2015JQ0016)

年　　份：2016

卷　　号：51

期　　号：3

起止页码：430-436

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162902623678)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于氢能的燃料电池混合动力有轨电车是现代有轨电车的研究热点.结合有轨电车的总体性能需求,对燃料电池混合动力有轨电车进行了系统设计,给出了燃料电池/超级电容混合动力系统的总体方案与拓扑结构,进行了混合动力系统配置和有轨电车牵引性能计算.结果表明,所配置的混合动力系统的输出功率分配可以很好地满足列车在0~35 km/h速度时加速度为1.2 m/s^2、最高车速70 km/h的动力性能要求.研制的混合动力系统样机在有轨电车模拟运行工况进行了试验,在试验过程中可以实现多套系统能量的分配管理.

关 键 词：有轨电车 燃料电池 混合动力 超级电容

分 类 号：TM911.4]