文献类型：期刊文章

作　　者：徐伟昌[1] 仲春艳[2] 许玉德[3] 李海锋[3]

机构地区：[1]上海铁路局工务处,上海200071 [2]上海铁路局上海高铁维修段,上海200439 [3]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804

出　　处：《华东交通大学学报》

基　　金：国家科技支撑计划(2013BAG20B01);国家自然科学基金(50908179);上海市自然科学基金(11ZR1439200)

年　　份：2016

卷　　号：33

期　　号：2

起止页码：9-14

语　　种：中文

收录情况：IC、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：对于高速铁路，轨道几何不平顺状态对行车平稳性、乘客舒适性影响巨大，严重几何不平顺对行车安全构成威胁。轨道质量指数（TQI）是评价线路区段几何平顺状态的主要方法，其值受计算长度的影响较大。通过对轨道几何不平顺区段管理方法及区段管理长度影响因素的研究，确定了高速铁路无砟轨道TQI计算长度的选取原则，并利用综合检测车检测数据，分析了轨道几何不平顺在不同计算长度下的标准差统计特征以及区段半峰值与标准差的相关性，得到了高速铁路无砟轨道线路TQI计算长度的取值范围为100～150 m，建议值为100 m。

关 键 词：高速铁路 无砟轨道 几何不平顺  轨道质量指数 计算长度  

分 类 号：U216.4]