文献类型：期刊文章

作　　者：周国柱[1] 罗仁平[2] 董湘怀[1]

机构地区：[1]上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院,上海200030 [2]上汽通用汽车有限公司,上海201201

出　　处：《锻压技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275297)

年　　份：2016

卷　　号：41

期　　号：4

起止页码：98-102

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：板料成形过程中,摩擦特性直接影响成形件的质量。通过分析边界润滑状态和流体润滑状态的金属镀层板料受力情况,建立了一个混合润滑状态下关于润滑油膜厚度和滑动速度的摩擦模型。采用平板滑动摩擦实验研究了润滑油膜厚度和滑动速度对镀锌钢板摩擦系数的影响,确定了实验条件下CR4镀锌板的摩擦模型参数,并验证了其准确性。研究表明:摩擦系数随着油膜厚度增加而减小并最终趋于稳定;随着滑动速度增加,摩擦系数减小。油膜厚度和滑动速度的增加都使得模具和板料镀层直接接触的面积在实际接触面积中的百分比降低,从而摩擦力下降。

关 键 词：油膜厚度 滑动速度  摩擦模型  润滑状态 镀锌板

分 类 号：TG386]