文献类型：期刊文章

作　　者：凌同华[1] 曹峰[1,2] 李洁[3]

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,长沙410114 [2]长沙理工大学桥梁工程高校重点实验室,长沙410114 [3]新余学院建筑工程学院,新余338004

出　　处：《现代隧道技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278071;51308072);长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金资助项目(15KA03)

年　　份：2016

卷　　号：53

期　　号：2

起止页码：107-113

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰值及最大主应力峰值的分布特征,得到了断层隧道的最不利位置及工况条件,并提出了隧道边墙与断层之间的安全距离。

关 键 词：公路隧道 断层位置  爆破荷载 动力响应 安全距离  

分 类 号：U451.2]