文献类型：期刊文章

作　　者：曹立波[1] 崔崇桢[1,2] 朱结[1] 白中浩[1]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 [2]宇通客车股份有限公司,郑州450061

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家863计划项目(2012AA111802)资助

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：3

起止页码：288-295

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161902360386)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对一般台车碰撞试验只能复现实车碰撞中的X向加速度的问题,开发了一种新型正面碰撞台车。该台车可以安装各种试验车型的车身结构,并将轴距和轮距调整到与实车一致。通过改变台车前部的吸能结构布置形式,可以复现不同的碰撞加速度波形。建立了台车碰撞仿真模型,并进行有限元分析,以模拟实车正面刚性壁障碰撞和40%偏置碰撞试验工况,研究了台车质心高度、前部吸能结构参数与布置形式和刚性壁障形式对X,Y和Z三向加速度的影响。仿真结果表明,该台车可以较好地复现实车碰撞X,Y和Z 3个方向的加速度和整车动态特性。利用试制完成的台车进行了正面刚性壁障碰撞试验,结果显示台车碰撞加速度和运动状态与实车基本吻合。

关 键 词：碰撞台车  加速度复现  正面碰撞  偏置碰撞

分 类 号：U467.14]