文献类型：期刊文章

作　　者：廖昌荣[1] 余淼[2] 陈伟民[2] 梁锡昌[3] 黄尚廉[2]

机构地区：[1]重庆大学,重庆市400044 [2]重庆大学光电工程学院 [3]重庆大学机械传动国家重点实验室

出　　处：《中国机械工程》

基　　金：国家自然科学基金资助重点项目 (5 0 13 5 0 3 0 ) ;重庆市科委院士基金资助项目 (985 62 )

年　　份：2002

卷　　号：13

期　　号：16

起止页码：1391-1394

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据磁流变体的滨汉塑性模型描述 ,提出了混合工作模式的汽车磁流变减振器的设计原理 ,按照长安微型汽车的技术和磁流变体的性能设计和制作了微型汽车磁流变减振器 ,并根据长安微型汽车前悬架减振器的技术条件对此进行了实验测试。实验结果表明 ,提出的设计原理是可行的 ,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。

关 键 词：设计原理 实验测试 磁流变液 减振器 阻尼器  汽车悬架系统

分 类 号：U463.335.1]