文献类型：期刊文章

作　　者：李宁[1] 汪加民[1] 张琰彬[1]

机构地区：[1]中国石化海南炼油化工有限公司,海南洋浦578101

出　　处：《炼油技术与工程》

年　　份：2016

卷　　号：46

期　　号：2

起止页码：27-30

语　　种：中文

收录情况：CAS、IC、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：随着市场需求的变化,各炼油企业不断采取措施降低柴汽比,以提升全厂经济效益。中国石化海南炼油化工有限公司将常三线直馏柴油送至催化裂化装置加工,进料位置为提升管油浆/回炼油喷嘴处,加工过程中保持原油加工品种及比例不变,以确保常三线直馏柴油和催化混合原料性质稳定,同时保持催化裂化装置操作条件稳定,避免生产波动。此次共加工2 d,常三线加工量分别为4.4,20 t/h,结果表明,有41.42%常三线直馏柴油通过催化裂化装置转化为汽油,有效降低了柴汽比,且改善了重油的产品分布,油浆收率下降0.40百分点,生焦率下降0.27百分点。但随着常三线直馏柴油加工量的增加,氢转移指数由2.33上升至2.59,氢转移反应增加明显,丙烯和异丁烯收率分别下降0.23百分点和0.05百分点,对增产低碳烯烃不利。

关 键 词：柴汽比 催化裂化 常三线  氢转移指数  

分 类 号：TE624.41]