文献类型：期刊文章

作　　者：高明[1] 张宁[1] 王世学[1] 张静静[1] 靳鹏超[1]

机构地区：[1]天津大学机械工程学院,中低温热能高效利用教育部重点实验室,天津300072

出　　处：《化工进展》

基　　金：科技部国际合作项目(2013DFG60080)

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：1068-1073

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20162202440135)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：锂电池在使用时会持续产热,作为电动汽车电源使用时若不采取有效的热管理措施,可能导致其温度过高、电池单体间温差过大,从而影响其性能和寿命。目前电池热管理系统多采用强制风冷、循环液冷、相变冷却、热管冷却等方法,结构复杂且成本较高。本文采用纯铜翅片式电池热管理系统并进行了实验研究,通过改变放电倍率和翅片厚度,研究了电池组在不同工况下的热特性。结果表明:自然对流条件下,加装翅片可显著抑制电池组温度过高,并可改善电池组温度分布的均匀性;增加翅片厚度可满足高放电倍率和深度放电时的温度要求。

关 键 词：锂电池 热管理 翅片 对流  传热 安全  

分 类 号：TK11]