文献类型：期刊文章

作　　者：文玉钊[1,2] 陆玉麒[1,3,4] 刘玮辰[1] 马颖忆[1] 钟业喜[2]

机构地区：[1]南京师范大学地理科学学院,南京210023 [2]江西师范大学区域发展与规划研究中心,南昌330022 [3]江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,南京210023 [4]南京师范大学虚拟地理环境教育部重点实验室,南京210023

出　　处：《地理研究》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(41430635);国家自然科学基金项目(41161021);江苏高校优势学科建设工程资助项目

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：572-589

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：选择江西省作为典型研究区域,采用历史分析与空间分析方法,基于长时间序列研究不同交通运输阶段交通区位的动态演变过程,并对其所引致的区域发展特征进行分析。结论是:在传统交通运输阶段向近代化及现代化交通运输阶段转变过程中,江西省宏观交通区位分别表现为国家南北交通控扼中枢、铁路建设的滞后区与周边发达地区间的交通过境区,可达性演变特征则由南北方向可达性的优势区逐步演化为滞后区。不同时期相对应的区域发展特征表现为,从传统运输阶段的区域商贸全面繁荣,走向近代工业化进程滞后及当前经济发展边缘化。在总结典型案例基础上,尝试从成因层、演变层、作用层、效应层和反馈层五个层面探讨交通区位与区域发展的内在作用关系。

关 键 词：交通区位 区域发展效应  历史分析 空间分析  长时间序列  江西  

分 类 号：F512.7] F127