文献类型：期刊文章

作　　者：张继祥[1,2] 徐昱[1] 王智祥[1,2] 钟厉[1] 王帅[1] 刘紫阳[1]

机构地区：[1]重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074 [2]重庆交通大学重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心,重庆400074

出　　处：《船舶力学》

基　　金：Supported by Chongqing Foundation General and Frontier Research Plan Project(cstc2013jcyjA 70015);Chongqing Municipal Education Commission Science and Technology Research Project(KJ080407)

年　　份：2016

卷　　号：20

期　　号：3

起止页码：348-362

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161602262488)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章基于ANSYS-APDL语言,建立了三维移动式钢板高频感应加热成形电磁—热—力多物理场耦合有限元模型,并使用线圈单元选取法实现了感应线圈热源模型的移动。文中采用此模型研究了Q345钢板在不同加热功率下的变形情况,得到如下结论:钢板加热时受热不均匀,加热区上下表面温差很大最后阶段出现端部效应;随着加热功率的增大,钢板表面瞬时最高温度也增大;加热过程中钢板最大压应力出现在上表面加热区前端,最大拉应力出现在钢板上表面加热区的前方;冷却后钢板最大压应力出现在加热线末端,最大拉应力出现在加热线中段区域;开始时加热区上翘,已加热区冷却下凹,当热源接近末端时,已加热变形区上翘,钢板经过冷却后,整体下凹;随着加热功率的增大,加热区域Y方向变形Uy越大,钢板弯曲角度线性增大,曲率半径先减小后趋于定值;改进后模型的模拟结果与相同实验参数下的实验结果基本吻合,与传统模拟方法相比更接近实验结果。

关 键 词：热应力成形  高频感应加热 ANSYS 单元选取法  热源模型

分 类 号：O343.6]