文献类型：期刊文章

作　　者：张丽[1,2] 任尊松[1] 孙守光[1] 杨光[1]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 [2]北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心,北京102208

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51175032;U1134201);铁道部重大科研计划(2012J009-A)资助项目

年　　份：2016

卷　　号：52

期　　号：4

起止页码：133-140

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161502227474)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对CRH3型高速动车组电机吊架焊接结构,结合有限元法和刚柔耦合多体动力学法建立考虑齿轮传动系统的啮合振动的高速列车动车整车动力学模型,仿真计算得到电机吊架在列车加速和匀速运行工况下的动载荷;利用准静态应力法计算两种工况下电机吊架上危险节点的动应力,通过对比吊架上危险节点动应力的模拟计算结果和线路实测结果研究齿轮传动系统的啮合振动对车辆运行中电机吊架所受载荷及其上危险位置动应力的影响。结果表明:在齿轮传动系统啮合振动的影响下,电机吊架的动载荷及其结构危险节点的动应力显著增大,垂向振动加剧,而且动应力仿真结果与线路实测结果更接近。因此,在对高速列车结构件进行动应力仿真时,为了更准确地仿真结构振动对动应力仿真结果的影响,应该在结构件弹性化的基础上,同时考虑齿轮传动系统啮合振动的影响。

关 键 词：CRH3动车组 电机吊架  有限元法  刚柔耦合多体动力学  齿轮传动 动应力

分 类 号：U270]