文献类型：期刊文章

作　　者：戴克平[1] 张艳兵[1] 朱力[2] 唐涛[2] 赵红礼[3] 蒋海林[3]

机构地区：[1]北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100068 [2]北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044 [3]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044

出　　处：《都市快轨交通》

基　　金：轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2015ZT00);北京市科委项目

年　　份：2016

卷　　号：29

期　　号：1

起止页码：69-74

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为保证城市轨道交通运营安全,迫切需要整合车地无线通信生产业务的承载需求,建立基于城市轨道交通专用无线频段的车地通信系统。利用我国自主知识产权的TD-LTE(time division long term evolution,分时长期演进)技术,设计出基于LTE(long term evolution,长期演进)的城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M),在北京的国家铁道实验中心环形道进行全球第1个LTE-M系统的试验段测试。整个测试过程完全复制列车的实际运行场景,包括真实的车辆、设备以及高架、隧道等实际通信场景。大量的测试结果表明,所设计的LTE-M系统抗干扰能力强、综合承载能力强、频谱利用率高,能够满足轨道交通业务需求。LTEM系统用于承载轨道交通综合业务,在保障CBTC(基于通信的列车控制)业务高可靠传输的同时,能够为CCTV(车辆视频监控)和PIS(乘客信息系统)等业务提供有效的传输通道。

关 键 词：城市轨道交通 车地通信 基于通信的列车控制  综合承载  

分 类 号：U231.7]