文献类型：期刊文章

作　　者：章玉[1] 黄承锋[2] 许茂增[1]

机构地区：[1]重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074 [2]重庆交通大学国际学院,重庆400074

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

年　　份：2016

卷　　号：16

期　　号：1

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161302163896)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：传统的公共交通效率评价忽略了管理无效、外在环境变量与统计干扰的影响,本文采用三阶段DEA模型,以我国35个中心城市2010—2013年的公共交通面板数据为样本,从成本效率与服务效果两个层面研究了公共交通的效率.研究表明,环境影响及随机干扰对服务效果的影响较为显著,超大城市和东部地区的平均成本效率最高,特大城市和西部地区的平均服务效果较好,公共交通回归公益性定位后的服务效果逐年上升;公共交通行业的技术效率实现增长,全要素生产力逐年下降,在提高效率的同时,建议控制行业的合理发展规模,提升吸引力.

关 键 词：城市交通 公共交通 成本效率  服务效果  三阶段DEA方法  生产力指数

分 类 号：F57]