文献类型：期刊文章

作　　者：左清军[1] 吴立[2] 林存友[3] 徐昌茂[2] 李波[2] 陆中玏[2] 袁青[2]

机构地区：[1]三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室,湖北宜昌443002 [2]中国地质大学岩土钻掘与防护教育部工程研究中心,湖北武汉430074 [3]中铁十四局集团有限公司,山东济南250014

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41402259);湖北省自然科学基金重点项目(2013CFA110);三峡大学人才科研启动基金项目(KJ20130048)~~

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：2

起止页码：369-377

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161202126815)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对沪昆客运专线长昆湖南段油坊坪隧道跨越断层段遭受的塌方问题,总结隧道宏观变形演化历史,分析跨越断层富水软岩隧道塌方的影响因素及围岩失稳破坏模式,据此提出针对性的处治措施。分析结果表明:地质构造和地下水的协同作用对本次隧道塌方的影响最为显著,大气降水在一定程度上促进了隧道塌方的形成,施工工法和支护措施对本次隧道塌方的影响体现为人为认识的不足,多因素的共同作用促成了本次塌方的发生;跨越断层区富水软岩隧道围岩的失稳模式可归结为弯曲内鼓和顺层滑移相结合的协同破坏模式;在分析隧道塌方机制的基础上提出"洞内+洞外"的综合处治措施,具有较强的实效性和针对性,从根本上防止塌方的发生。该研究成果可为富水软岩隧道跨越断层的设计和施工提供工程类比的素材,具有重要的工程意义。

关 键 词：隧道工程 富水软岩隧道  断层 塌方 失稳模式

分 类 号：U45]