文献类型：期刊文章

作　　者：任利剑[1] 运迎霞[1] 权海源[2]

机构地区：[1]天津大学建筑学院 [2]天津大学城市规划设计研究院

出　　处：《国际城市规划》

基　　金：国家科技支撑计划项目《城镇群高密度空间效能优化关键技术研究》（2012BAJ15803）;天津市建设系统软课题《快速轨道交通系统与城市综合交通整合发展研究》部分研究成果

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：1

起止页码：109-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI_E2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文根据“节点—场所模型”,在对城市轨道交通站点进行分类的基础上,对新加坡各类型站点地区的用地性质、开发强度、接驳交通等开发建设特征进行了实证分析,明确了轨道站点地区与各级城市中心之间存在着紧密的协同作用关系。研究结果表明,富于效率的多级中心结构应与各类型轨道站点地区实现整合发展,各类站点地区应形成“主导功能＋混合用途”的用地结构;同时,在轨道站点地区的规划建设中应兼顾土地使用的经济与社会效益,并注重统筹近期开发与远期发展的关系。新加坡的经验告诉我们,应以协同发展理念和层级化结构组织原则指导轨道站点地区与城市中心的规划建设,充分发挥轨道交通在强化城市结构和优化用地布局等方面的积极作用。

关 键 词：城市轨道交通 站点分类  土地使用  实证分析

分 类 号：TU984] F572]