文献类型：期刊文章

作　　者：盛欢[1] 王泽华[1] 邵佳[1] 钱坤才[2] 周泽华[1] 吴射章[2]

机构地区：[1]河海大学力学与材料学院,南京210098 [2]南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,常州213011

出　　处：《机械工程材料》

基　　金：中国南车集团科技计划重点项目(2013NCK166)

年　　份：2016

卷　　号：40

期　　号：1

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决;此外,简要介绍了制动盘材料的表面强化技术;最后,根据不同制动盘材料的优缺点,对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。

关 键 词：高速列车 制动盘 复合材料

分 类 号：TG302]