文献类型：期刊文章

作　　者：朱涛[1] 肖守讷[1] 阳光武[1] 刘建树[2]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 [2]皖西学院机械与电子工程系,六安237012

出　　处：《机械强度》

基　　金：国家自然基金项目(51275432;51205326);四川省科技厅应用基础研究项目(2014JY0242);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2014TPL_T04)资助~~

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：1

起止页码：160-166

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：传统的转向架构架疲劳设计大多采用常幅加载,与构架实际运行中所受的随机激励明显不符,从而导致构架整体疲劳强度过量设计和局部结构抗疲劳不足的问题。首先利用逆傅里叶变换法对某随机过程信号进行了时域和频域数值模拟转换,并与该信号的解析值进行比较,验证了所建立的载荷历程正确性和合理性。然后基于逆傅里叶变换法和三次样条差值法,分别给出了轨道垂向不平顺和水平不平顺的位移、速度、加速度功率谱数值模拟方法。最后,以某高速转向架为例,对其进行了考虑车体以及构架各轮对之间相互作用的多点多轴随机振动分析,真实模拟了构架运行工况,并对构架结构疲劳薄弱位置进行了预测。研究结果表明,频域疲劳计算方法能较好地预测振动疲劳,为构架的抗疲劳设计和优化提供了一种新的方法。

关 键 词：构架  疲劳寿命  频域法 多点多轴随机振动分析  

分 类 号：TG113.255]