文献类型：期刊文章

作　　者：蔡普[1] 林慕义[1] 王连新[1] 郑鑫[2]

机构地区：[1]北京信息科技大学机电工程学院,北京100192 [2]安徽水利水电职业技术学院机电工程系,安徽合肥231603

出　　处：《机床与液压》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275053)

年　　份：2016

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：72-75

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前国内液压节能汽车试验平台结构复杂,管路繁多,液压泵/马达、飞轮等的动态参数不确定,无法满足多种工况下的实验配合问题。新型车辆制动能量回收模拟系统,使用电液比例控制系统代替传统的液压泵/马达,可实现能量回收过程多种复杂工况的动态模拟。设计车辆制动能量回收模拟系统,运用MATLAB/Simulink软件,建立了车辆制动能量回收模拟系统的仿真模型,通过仿真得到了该模拟系统在充、放液过程中的动态特性,并设计了试验台架,为后续车辆制动能量回收系统的实验研究提供了平台。

关 键 词：液压节能  制动能量回收系统  电液比例控制阀 动态特性

分 类 号：TH137] U463.5]