文献类型：期刊文章

作　　者：余永健[1] 陈国定[1] 李济顺[2]

机构地区：[1]西北工业大学机电学院,陕西西安710072 [2]河南省机械设计及传动系统重点实验室,河南洛阳471003

出　　处：《西北工业大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(51375148)资助

年　　份：2016

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：125-131

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、DOAJ、EBSCO、EI(收录号：20161702309611)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速角接触球轴承的刚度特性对航空发动机转子系统的动态特性有着重要影响。为获得油润滑条件下角接触球轴承刚度特性,需要考虑弹流润滑效应对轴承刚度的影响。基于Jones拟静力学模型,建立了考虑弹流润滑影响的耦合滚动体/套圈接触刚度和油膜刚度的滚动轴承刚度计算模型。应用滚动轴承刚度计算模型分析了弹流润滑效应对角接触球轴承刚度的影响规律。研究结果表明:与不考虑弹流润滑效应的情况相比,考虑弹流润滑效应的角接触球轴承刚度有较明显的降低;较之轴承轴向刚度,轴承径向刚度对弹流润滑效应更为敏感;在考虑弹流润滑效应的情况下,润滑油动力黏度和黏压系数的增大均使得轴承刚度减小,黏温系数的增大仅使得轴承径向刚度增大,但对轴向刚度几乎没有影响;随着转子转速的升高,弹流润滑效应对轴承径向刚度的影响愈加明显,但对轴向刚度的影响逐渐弱化;随着轴向载荷的增加,弹流润滑效应对轴承刚度的影响缓慢增大;随着径向载荷的增加,弹流润滑效应对轴向刚度的影响缓慢减小,而对径向刚度的影响则几乎保持不变。

关 键 词：高速球轴承 弹流润滑效应  接触刚度 油膜刚度 轴承刚度

分 类 号：TH133]