文献类型：期刊文章

作　　者：柴建[1,2] 张钟毓[3] 李新[2] 汪寿阳[2]

机构地区：[1]西安电子科技大学经济与管理学院,西安710126 [2]中国科学院数学与系统科学研究院,北京100190 [3]西北农林科技大学计划财务处,杨凌712100

出　　处：《管理评论》

基　　金：国家自然科学基金青年项目(71103115);中国博士后科学基金项目(2012M510580);陕西省软科学研究计划项目(2012KRM95)

年　　份：2016

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：11-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文对中国航空燃油消费进行了多维度预测,证实了即便未来航空燃油效率提高也难以抵消航空运输需求过快上升而导致中国航油消费总量上涨幅度较大的结果。现有文献没有提供便于对未来航空燃油消费进行直观解释及分解分析的预测方法。本文通过结构分解基础上的间接预测方法,将航空燃油需求分解为效率因素(航空燃油效率)和总量因素(航空运输总周转量),利用通径分析技术筛选两个指标的核心影响因素,然后在模型选择的基础上,基于单变量(ETS、ARIMA模型)和多变量(Bayes多元回归)两个维度对航空燃油效率及航空运输总周转量进行分析和预测,最后综合考虑了以上两种结果对航空燃油消费需求进行了最终的分析和组合预测。结果表明,航空正班载运率每提高1%使得航空燃油效率提高0.8%;城镇化率每提高1%使得航空总周转量提高3.8%;人均GDP每提高1%使得航空总周转量相应提高0.4%。"十二五"末即2015年中国航空燃油消费量约为2800万吨,2020年约为5000万吨。

关 键 词：航空燃油消费  航空燃油效率  ETS ARIMA BAYES

分 类 号：F562] F426.22