文献类型：期刊文章

作　　者：陈艺铭[1] 贾海杰[1]

机构地区：[1]北京交通大学电气工程学院北京市轨道交通电气工程技术研究中心,北京100044

出　　处：《电气传动》

基　　金：北京交通大学校科研基金项目(E13JB00010);混合动力车组关键技术研究及典型样车研制(2013BAG21QB00);国家自然科学基金(U1134204;51307006)

年　　份：2016

卷　　号：46

期　　号：1

起止页码：77-80

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：面对日益拥堵的城市交通,城轨列车因其舒适快捷等优点已成为城市居民出行的首要选择,而合理的接地设计是城轨列车安全运行的可靠保障之一。通过对地铁车辆不同类型接地方式的分析,针对某地铁进行了接地方式的改进,将DC 110 V接地装置直接接到车底转向架上,从而使DC 110 V接地装置和DC 1 500 V接地装置分开,并在车体与汇流排之间引入接地电阻。减小了高压回路与低压回路的公共阻抗,同时减小了通过车体的回流电流。最后通过现场测试验证了改进接地方式的合理性。

关 键 词：城轨车辆 接地分析 接地电阻 改进  

分 类 号：TN919]