文献类型：期刊文章

作　　者：宋悦菡[1] 朱杰[1,2]

机构地区：[1]四川师范大学消防工程研究所,四川成都610101 [2]四川省高校公共火灾防治重点实验室,四川成都610101

出　　处：《消防科学与技术》

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：55-58

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：运用BuildingEXODUS软件模拟CRH1型高速列车二等车厢不同位置发生火灾时人员疏散过程,并进行分析,找出疏散瓶颈,提出优化方案:将上下客门设在每节车厢端部,宽度不变,为1.10m;将通过台宽度由原来的0.96 m设置为1.00m:将屏蔽门宽度由原来的0.72m开到最大限度,即1.44m和1.00m。研究结果表明:当火源位于车门口时,乘客疏散时间为422s,优化后疏散时间为330s,节约了92s;当火源位于车厢中部时,乘客疏散时间为366s,优化后疏散时间为217s,节约了149s。研究结果可为高速列车车厢设计及人员疏散提供理论依据和相关建议。

关 键 词：高速列车 人员疏散 BuildingEXODUS  疏散时间 优化方案  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类] U293.5[物流管理与工程类]