文献类型：期刊文章

作　　者：高荣雄[1,2] 李敬[3] 唐奇文[4]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 [2]华中科技大学控制结构湖北省重点实验室,湖北武汉430074 [3]深圳市公路交通工程试验检测中心,广东深圳518049 [4]中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《土木工程与管理学报》

年　　份：2016

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：24-31

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：航道桥梁的建设在一定程度上改变了船舶通航环境,船撞冲击成为桥梁损伤倒塌的重要原因之一。高桩基础具有基桩自由长度长、长径比大和抗冲击能力相对弱的特点,船撞冲击更容易导致其损伤或倒塌。本文基于一内河航道上常见的驳船和实桥桥墩模型,充分考虑土体对桥墩的约束作用和混凝土材料的弹塑性硬化特点,模拟驳船以一定速度撞击桥墩全过程。藉此深入分析高桩桥墩船撞冲击力的动态特征、高应力区域的分布和其应力动态时程,探讨了高桩桥墩撞击冲击下的高危损伤区域分布。最后,基于一实桥船撞的损伤分布和病害特点,印证了高桩桥墩船撞易损区域分布结论。研究成果可为类似结构的防撞设计、加固和开展针对性检测提供指导。

关 键 词：高桩桥墩  船撞冲击  损伤区域  撞击力时程  应力时程  

分 类 号：U447] U441.3]