文献类型：期刊文章

作　　者：顾其波[1] 郑荣跃[1] 杨芬[2] 刘干斌[1] 黄勇[1]

机构地区：[1]宁波大学岩土工程研究所,浙江宁波315211 [2]宁波德威工程造价投资咨询有限公司,浙江宁波315042

出　　处：《水文地质工程地质》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278256;51178227)

年　　份：2016

卷　　号：43

期　　号：1

起止页码：85-93

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、JST、PROQUEST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过对轨道交通1号线望春桥站—泽民站区间盾构施工地表沉降测试,分析了宁波软土盾构隧道施工引起的地表沉降规律,进而采用Peck公式、Celestino法、Vorster法、Sagaseta法、Loganathan&Poulos法、Chi法、Park法、Yoshikoshi法、Verruijt&Booker法、Loganathan法对横向地表沉降,采用Sagaseta法、修正Sagaseta法、Yoshikoshi法、修正Yoshikoshi法对纵向地表沉降分别进行拟合分析,结果表明:在宁波软土地层条件下,监测断面4D范围内的地表沉降发展较快,沉降变化速率较大;Peck公式、Celestino法、Vorster法、Chi法、Yoshikoshi法及Loganathan法对横向地表沉降拟合效果较好,纵向地表沉降宜采用修正Yoshikoshi法和修正Sagaseta法,为宁波以轨道交通盾构隧道施工地表沉降控制提供依据。

关 键 词：盾构施工 地表沉降 拟合  

分 类 号：U456.3]