文献类型：期刊文章

作　　者：曹周阳[1] 杨凤云[2]

机构地区：[1]郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院,河南郑州450015 [2]郑州航空工业管理学院继续教育学院,河南郑州450015

出　　处：《山东交通学院学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50808119)

年　　份：2015

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：40-46

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、普通刊

摘　　要：利用半解析方法研究移动荷载作用下加筋路堤的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立三维横观各向同性弹性加筋地基模型。在忽略土颗粒压缩和自重的情况下,利用Fourier变换将土体波动方程转化为常微分方程。通过数值计算研究加筋与不加筋时,速度、筋材弹性模量和加筋率等对路面竖向位移的影响。计算结果表明:在一定范围内,速度越大加筋效果越显著;速度相同时,加筋后的路面竖向位移明显小于加筋前;筋材弹性模量和加筋率在一定范围内增大时,加筋后的路面竖向位移均呈减小的趋势。

关 键 词：加筋路堤 动力响应 BIOT方程 横观各向同性

分 类 号：U416.12]