文献类型：期刊文章

作　　者：王鹏[1] 胡远志[1] 朱红霞[2] 刘西[1] 储建宏[3] 谭云飞[3]

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054 [2]东风小康汽车有限公司,重庆400033 [3]太航常青汽车安全设备(苏州)有限公司,江苏苏州215131

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

基　　金：2013重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ130832);2013年重庆高校创新团队建设计划资助项目(KJTD201319);2013年浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金资助项目(LHY1308J00336);2012年度汽车零部件先进制造教育部重点实验室开放项目

年　　份：2015

卷　　号：29

期　　号：12

起止页码：13-18

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：分析了某车型的25%小偏置正面碰撞工况,从变形和入侵两方面总结出其结构耐撞性存在的问题,提出了从增加传力路径和增强乘员舱结构强度两方面入手的结构优化方案。通过对比优化前后车身的变形和入侵,证明了优化方案的可行性。

关 键 词：小偏置碰撞  结构优化 乘员舱结构强度  传力路径

分 类 号：U461.91]