文献类型：期刊文章

作　　者：邓涛涛[1] 赵磊[2] 马木兰[3]

机构地区：[1]上海财经大学财经研究所,上海200433 [2]浙江工业大学经贸管理学院,浙江杭州310023 [3]上海对外经贸大学会展与旅游学院,上海201620

出　　处：《经济管理》

基　　金：国家自然科学基金项目"基于演化经济地理学视角的旅游地发展演化过程与机制研究--以江南六大古镇为例"(41401145)

年　　份：2016

卷　　号：42

期　　号：1

起止页码：137-146

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文利用2006—2013年长三角地区25个城市的统计数据和列车实际运营数据,定量分析了长三角高速铁路网建设对城市旅游业发展的影响。本文主要解决两个问题:一是通过多期DID模型,实证检验长三角高速铁路网逐步推进是否显著促进了地区旅游业发展;二是将交通可达性概念引入到计量经济学模型中,研究铁路客运提速后长三角各城市可达性变化对旅游业产生的影响。研究结果发现:(1)2007—2008年长三角高速铁路开通初期,并未对当地旅游业产生显著的促进作用。直到2009年,高速铁路对沿线城市旅游业的促进作用才开始显现。(2)随着长三角高速铁路网络的逐步建成,高速铁路对沿线城市旅游业的影响呈现出逐渐增大的趋势。(3)2006—2013年高速铁路沿线城市的可达性提升了41.3%。(4)由高铁开通引起的城市可达性提升对于沿线城市旅游业的影响是显著的,且影响程度明显高于铁路提速对区域的整体影响以及非高铁城市旅游业所受的影响。(5)在高铁沿线城市,由高铁开通引起的城市可达性每提高1%,城市旅游客流增加约1.02%。

关 键 词：高速铁路网 长三角地区  旅游业 可达性 DID

分 类 号：F592.99[旅游管理类]