文献类型：期刊文章

作　　者：汪朝晖[1] 朱发渊[1] 吕密[2] 陈思[1]

机构地区：[1]武汉科技大学机械自动化学院,武汉430081 [2]重庆建设工业(集团)有限责任公司,重庆400054

出　　处：《汽车工程》

基　　金：重庆市科技攻关计划项目(CSTC2014YYKFB0187);武汉科技大学研究生创新创业基金(JCX0018)资助

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：12

起止页码：1477-1481

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161002077786)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了一种基于数值优化与有限元模拟相结合的汽车转向驱动桥空心半轴轻量化设计方法。以半轴各段的壁厚、长度和过渡角为设计变量,半轴质量最小化为优化目标,2阶约束模态频率和半轴花键末端圆角过渡处等效应力为约束条件,建立了半轴轻量优化模型。利用正交试验设计得到10个设计变量和3个水平的数值模拟试验组合。采用最小二乘法建立了响应面近似模型,并利用序列二次规划算法对模型进行了迭代优化。结果表明:轻量化优化后的变径全空心半轴质量比初始设计减少约16.7g,半轴2阶约束模态频率增加约0.6Hz,且半轴花键末端圆角过渡处和最小轴径处的等效应力值均低于半轴材料的抗扭强度。

关 键 词：空心半轴  轻量化设计 正交试验设计 最小二乘法 响应面模型  

分 类 号：U463.218.7]