文献类型：期刊文章

作　　者：安富强[1,2] 赵洪量[2] 程志[2] 邱继一承[2] 周伟男[1,2] 李平[1]

AN Fu-qiang;ZHAO Hong-liang;CHENG Zhi;QIU JI Yi-cheng;ZHOU Wei-nan;LI Ping(School of Institute for Advanced Materials and Technology,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China;Beijing iDrive Automotive Co.Ltd,Beijing 102202,China)

机构地区：[1]北京科技大学新材料技术研究院,北京100083 [2]北京智行鸿远汽车有限公司,北京102202

出　　处：《工程科学学报》

基　　金：中国博士后科学基金资助项目(2018M631335);中央高校基本科研资助项目(FRF-TP-18-024A1)

年　　份：2019

卷　　号：41

期　　号：1

起止页码：22-42

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：现阶段,锂离子电池已经成为电动汽车最重要的动力源,其发展经历了三代技术的发展(钴酸锂正极为第一代,锰酸锂和磷酸铁锂为第二代,三元技术为第三代).随着正负极材料向着更高克容量的方向发展和安全性技术的日渐成熟、完善,更高能量密度的电芯技术正在从实验室走向产业化.本文从锂离子电池产学研结合的角度,从电池正负极材料,电池设计和生产工艺来分析动力电池行业最新动态和科学研究的前沿成果,并结合市场需求与政策导向来阐述动力电池的发展方向和技术路线的实现途径.

关 键 词：电动汽车 锂离子电池 三元材料  硅基负极 电池设计 电池工艺

分 类 号：TM912]