文献类型：期刊文章

作　　者：谢小平[1,2] 姜彪[1,2] 雷飞[1]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 [2]常州湖南大学机械装备研究院,常州213164

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(11232004);博士学科点专项科研基金(20130161130001)

年　　份：2015

卷　　号：34

期　　号：24

起止页码：46-52

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20155201731110)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出联合模型降阶和智能参数优化的方法实现实验模态分析的快速计算。在最小二乘复频域法中采用间接模型降阶法实现系统特征矩阵的降阶。将决定参数识别效率的特征矩阵进行参数化描述并应用遗传算法对优化模型参数进行全局优化和缩减。采用差异化综合策略重点对自由度进行分步优化和缩减。对重卡驾驶室白车身进行实验模态分析快速计算方法的应用并证明新方法对计算效率提高的有效性。该方法为实现连续不间断激励下系统结构动力学特征在线检测和诊断打下了坚实基础。

关 键 词：实验模态分析 快速计算方法  模型降阶 差异化综合优化  重卡驾驶室  

分 类 号：TH113.1]