文献类型：期刊文章

作　　者：任学冲[1] 陈利钦[2] 刘鑫贵[3] 项彬[3] 林国标[2]

机构地区：[1]北京科技大学国家材料服役安全科学中心,北京100083 [2]北京科技大学材料科学与工程学院,北京100083 [3]中国铁道科学研究院金属与化学研究所,北京100081

出　　处：《材料工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(U1234207);北京高等学校青年英才计划资助项目(YETP0420)

年　　份：2015

卷　　号：43

期　　号：12

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、DOAJ、EI(收录号：20160301827871)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对EA4T型高速列车车轴钢棒状旋转弯曲疲劳试样实验段磨削加工后进行了表面超声滚压处理。观察了处理前后试样的表面形貌及表层微观组织,测量了处理前后试样的表面粗糙度、表层硬度及表层残余应力。利用旋转弯曲疲劳实验得到处理前后试样的疲劳极限。结果表明:表面超声滚压处理后,试样的疲劳极限由352MPa提高到401MPa。疲劳极限的提高主要由于表面超声滚压处理后试样表面粗糙度降低、表层强度及残余压应力增加。

关 键 词：车轴钢 表面超声滚压处理  疲劳极限  表面粗糙度 残余应力

分 类 号：TG172]