文献类型：期刊文章

作　　者：李洪亮[1] 邓江华[1] 向伟[2] 杨明亮[2] 吴昱东[2]

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心汽车工程研究院,天津300162 [2]西南交通大学汽车工程研究所,成都610031

出　　处：《噪声与振动控制》

基　　金：天津市重点项目(4TXSYJC00457)

年　　份：2015

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：95-99

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对某前置后驱型微型车传动系扭振引致的车内低频轰鸣声问题,建立扭振当量计算模型,对传动系的扭振特性进行分析。基于该模型研究微型车传动系抗扭振设计中,传统扭振减振器(TVD)转动惯量与扭转刚度对传动系扭振响应的影响规律。并基于对传统TVD的功能、结构分析,找到使用金属惯量盘替代TVD的可行性依据,并实施惯量盘设计、试制,开展针对性的整车试验。试验结果表明,安装适当的金属惯量盘可以有效减小微型车传动系扭振响应,在重点关注的1 500 r/min附近降低车内噪声约9 d B(A),有效提升整车NVH性能。

关 键 词：声学 微型车 传动系 扭振 惯量盘  

分 类 号：TB533.2[物理学类]