文献类型：期刊文章

作　　者：赵振峰[1] 郭顺宏[1] 张付军[1] 吴滔滔[1] 胡清欣[2]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院车辆动力系统技术重点学科实验室,北京100081 [2]北方发动机研究所,天津300000

出　　处：《内燃机工程》

基　　金："十二五"国家部委基础项目(B2220110005)

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：6

起止页码：91-97

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161202132775)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了一种新型的对置活塞折叠曲柄内燃机的刚体系统动力学模型,并对其标定转速下运动机构的运动学规律和动力学特性进行了分析,得到了各个销轴水平方向和竖直方向的作用力变化曲线、各轴承比压及主要轴承的载荷图。分析结果表明:折叠曲柄系使活塞运动学具有不对称性,膨胀时间增长、压缩时间缩短,有利于提高内燃机的充气效率和加快内燃机燃油气的混合速率,会缩短着火延迟时期。动力学上,活塞侧压力较传统内燃机大幅度减小,有利于减小气缸壁的磨损;机构竖直方向的受力远小于传统内燃机,水平分量易被抵消,系统平衡性较好。

关 键 词：内燃机 对置活塞二冲程内燃机  折叠曲柄系  动力学  

分 类 号：TK413.2]