文献类型：期刊文章

作　　者：沈坚锋[1] 许玉德[1] 李海锋[1] 仲春艳[2]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]上海铁路局上海高铁维修段,上海200439

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金："十二五"国家科技支撑计划(2013BAG20B01);国家自然科学基金(50908179);上海市自然科学基金(11ZR1439200)

年　　份：2015

卷　　号：43

期　　号：11

起止页码：1709-1714

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为合理划分线路等级并配置有限的养护维修资源,融合现有几何状态检测数据源,提出一个轨道几何状态综合评价指标.运用层次分析法确定指标参数的初始权重,采用摄动法对该指标的参数权重进行敏感性分析,定量研究不同等级线路百分比与各参数权重变化的关系,并对初始权重进行修正.结果表明,轨道质量指数的权重变化对线路等级划分影响最为显著;轨道质量指数类和动检超限类权重范围应不小于0.2和不大于0.45,且内部权重分配比例分别为1∶1和3∶2;车载检查类权重应小于0.3,其中晃车仪权重应不小于0.1.

关 键 词：等级管理 几何状态  综合评价 权重确定  敏感性分析  

分 类 号：U213.2]