文献类型：期刊文章

作　　者：杨捷[1] 王进戈[1,2] 邓星桥[2] 胡登洲[2,3]

机构地区：[1]四川大学制造科学与工程学院,四川成都610065 [2]西华大学机械工程与自动化学院,四川成都610039 [3]成都航空职业技术学院航空制造工程系,四川成都610100

出　　处：《四川大学学报（工程科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305356);教育部春晖计划资助项目(14202505)

年　　份：2015

卷　　号：47

期　　号：6

起止页码：179-184

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20155001667154)、JST、MR、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为提高蜗杆传动效率,达到传动精度更高的要求,利用接触线能够完全包络的环面蜗杆方程,结合经典啮合理论并拟合工具母面转角的参数,在以往的基础上构建了平面一次包络端面啮合环面蜗杆传动的新型啮合传动方式。采用MATLAB绘制的接触线得到该蜗杆的齿廓螺旋线;并利用CREO软件进行3维图形绘制和运动仿真分析。经研究发现:平面一次包络端面啮合环面蜗杆这一新型传动方式可以通过控制端面蜗杆蜗轮副的参数在一定程度上来增加有效啮合齿数,同时缩短了蜗杆的工作长度,并使蜗杆的回转半径增加,虽然回转半径的增加会导致蜗杆径向尺寸增大,但却能在不增加蜗轮尺寸情况下实现大中心距传动;也使该结构在同型减速器中显得更加紧凑。

关 键 词：完全包络  端面啮合  齿廓螺旋线  有效啮合齿数  

分 类 号：TH132.41]